Два дня со Skoda Motorsport. Часть 1.
Два дня со Skoda Motorsport. Часть 2.
Два дня со Skoda Motorsport. Часть 3.
Главная / CARS / АвтоMix / Skoda Motorsport Experience / Два дня со Skoda Motorsport. Часть 3.

Что я хотела рассказать еще про Skoda Motorsport 
и не успела в прошлых «выпусках».

На самом деле, осталось совсем мало. И первое малое связано с теми историческими автомобилями, которые стояли в паддоке.

Под номером 1 мы имеем самую первую в истории Skoda 180RS/200RS. Это двухдверное заднемоторное купе, построенное в 1974 году.



У нее под капотом 4-цилиндровый двигатель объемом 1,8 или 2 литра с максимальной скоростью порядка 210 км/ч и коробкой от Porsche.


Номер 2.



Одна из самых легендарных машин своего времени – Skoda 130 RS, построенная на базе как раз той самой 180RS/200 RS 74-го года. Также двухдверная и заднемоторная, которую производили в период между 1975 и 1980 годами. Одна из наиболее успешных гоночных моделей своей эпохи, ее еще называли «восточным Porsche»
Она обладала 4-х цилиндровым двигателем объемом 1,3 литра с двумя карбюраторами и мощностью порядка 140 л.с. и 4-х или 5-ти ступенчатой коробкой передач. Максимальная скорость – 220 км/ч

Номер 3.
Skoda Octavia RS WRC Edition.


Пожалуй, этот автомобиль можно назвать первой современной RS.
Производилась в период 2000-2005 гг.
Обладает 4 цилиндровым турбодвигателем объемом 1,8 литра и мощностью 180 л.с., пятиступенчатой МКПП и максимальной скоростью в 235 км/ч. Разгон 0-100 км/ч – 7,9 сек.



Ну а еще один момент, о котором мне хотелось бы не только рассказать, но и продемонстрировать на фото – это показательная замена коробки передач механиками раллийной команды – за 15 минут.

Главное, что меня поразило, даже не то, как быстро они это сделали, а то как чисто была проведена вся операция. Ни одной соринки, все детали под рукой, отработанные до автоматизма четкие, короткие движения. Ничего лишнего. Настоящие профессионалы.