25 июля 2009
11-12.09.2010
14-15.05.2011
08.09.2012
18-19.05.2013
14-15.09.2013
Greece_13.10.2013
31.05-01.06-2014
10-11.08.2014 Беларусь
Unlim 500+ 15-15
Главная / CARS / dragracing / Unlim 500+ / 14-15.05.2011



Конечно же, я не могла пропустить это событие. Пришлось даже передвинуть на неделю вперед этап Ferrari Challenge и попросить Берни Экклстоуна ничего не планировать на эти даты по Формуле 1. :)

Но вот только с всевышним договориться не удалось. Не даром говорят, что человек полагает, а господь располагает. С погодой 14-го мая случился косяк.

 

 

 

Но серое небо, холодный воздух и асфальт изрядно подпортили организаторам карму. Ко всему прочему, этим не закончилось :( Зона старта, которую так готовили к событию еще намного загодя, заливая неровное покрытие полигона специальной полимерной смесью с добавлением кварцевого песка, не сумела застыть не то что к условленному сроку, но даже к началу заездов.

Из-за этого пришлось переносить старт и лишать зрителей самого лакомого куска зрелища.
Сказать, что народ был недоволен — не сказать ничего. А затем начались проблемы с ПТС, которая обеспечивала жизнеспособность гигантских экранов и телеметрии.

Из-за этого весь первый день не работала отсечка. Да и экраны — как в той загадке — то потухнут, то погаснут.
В общем, день не задался.

 

 

Из-за этого многие зрители не захотели приехать в воскресенье, а некоторые автомобили "уже не смогли".
В субботу же умерла красная Honda NSX, которую привез для замеров Total Race. Разорвало коробку на Ростовском Jeep Grand Cherokee, который готовили в краснодарском ателье Димы Плешакова, Dodge Challenger SRT уехал домой еще в середине субботы и так и не вернулся. Карбоновый Aston Martin тоже больше не участвовал в заездах.

 

 

Оранжевый 911 9FF в субботу выполнил поставленную перед собой задачу — потестировать в разных режимах автомобиль, подготовленный для трека, и тоже больше не вернулся.

 

 

Правда, Chevrolet C10 тех же Total Race отдувался сразу за двоих — хотя, как автомобиль, подготовленный под 402 метра, на миле он чувствовал себя неважно.

 

 

 

 

В общем, расстройство.

Зато в воскресенье было безоблачное небо (первую половину дня), новые участники, работающая телеметрия и все отлично. Появился невероятный Mustang Shelby, приехали белорусы, привезли в том числе белый 911 9FF.

 

 

 

 

Появилась еще одна Ferrari Italia, парочка М6, в общем, жизнь удалась.

 

 

В результате в воскресенье прошло 154 (!) заезда. Остановились только когда уже стемнело, а участников награждали и вовсе по темноте.

Всего заезды проходили в 6 классах: Sport, GT, Super, Exclusive, SUV и Moto.

 

 

 

 

 

 

Награждать решили 3 лучших времени в общем зачете. Таким образом, первые две ступеньки достались Porsche, выступавшим в классе Sport, а третья — мотоциклу SUZUKI GSX1300.

 

 

 

 

 

 

1. Porsche 911(997) Mk.1 Switzer R911 (№1) — 25,185 сек

2. Porsche 911(997) Mk.1 Switzer R911 (№15) — 25,392 сек

3. MOTO SUZUKI GSX1300 (1298cc) (№46) — 25,898 сек

Стоит отметить, что по сравнению с прошлогодними сентябрьскими заездами минимальное время прохождения дистанции в милю в общем зачете улучшилось примерно на секунду, что очень много. В прошлом году лучший результат принадлежал Porsche 997 tt switzer P800 — 26,127 сек.

Лучшие времена в абсолюте и по классам:

№ класс автомобиль чистое время макс.скорость

1 SPORT PORSCHE 911 TURBO (3600cc) 25,185 269,66
15 SPORT PORSCHE 911 TURBO (3600cc) 25,392 302,52
46 MOTO SUZUKI GSX1300 (1298cc) 25,898 282,13
111 SPORT NISSAN GT-R (3799cc) 26,124 290,79
64 SPORT NISSAN GT-R R850 (3800cc) 26,226 288,92
73 MOTO SUZUKI GSX-R1000 (1000cc) 26,508 267,26
89 SPORT Lamborghini Gallardo Superleggera (4961cc) 26,801 315,87
69 SUV Jeep Cherokee SRT (6100cc) 27,840 264,12
94 GT CHEVROLET CORVETTE (6162cc) 27,952 286,39
57 SUPER FERRARI 458 ITALIA (4497cc) 28,951 260,11
56 SPORT LAMBORGHINI GALLARDO (4961cc) 29,318 268,45
77 EXCLUSIVE FERRARI 599 GTB F1 (5999cc) 29,920 259,17

 











Все фото можно посмотреть в моей Галерее:  http://gallery.ru/watch?a=PZ-gH4M