25 июля 2009
11-12.09.2010
14-15.05.2011
08.09.2012
18-19.05.2013
14-15.09.2013
Greece_13.10.2013
31.05-01.06-2014
10-11.08.2014 Беларусь
Unlim 500+ 15-15
Главная / CARS / dragracing / Unlim 500+ / Unlim 500+ 15-15

РЕПОРТАЖ С ПЯТНАДЦАТОГО ПО СЧЕТУ UNLIM 500+



Даже не верится, но в прошедшие выходные московское мероприятие под название Unlim 500+ прошло в 15-й (!) раз! 

Кажется, совсем недавно этот праздник суперкаров впервые оказался на Дмитровском полигоне, и здесь еще не было никакой инфраструктуры и удобств: стоял шатер для гостей, жарили шашлыки и играла музыка, оранжевые конуса отделяли зону зрителей от зоны заездов, девушки традиционно давали отмашку для старта заезда, а победитель определялся по тому, кто первый пересечет зону финиша. Попасть на это мероприятие человеку со стороны было практически невозможно: жесткий фейсконтроль пресекал все попытки проникнуть на динамометрическую прямую, и только по приглашению организаторов или участника было возможно оказаться на этом празднике жизни. Сумасшедшие суперкары были признаком элитного «тайного общества».


Затем появились мониторы, видеокамеры, чудесная картинка, мероприятие расширялось, фото и видео попадали в сеть, участников прибавилось, с ними появились фотографы и информация о крутом мероприятии на полигоне. Затем прямик заасфальтировали, заезды стали проводиться с помощью профессиональной телеметрии, появилась разбивка на классы, появились первые зрители со стороны. Ну и наконец – поставили трибуны, стали продавать билеты, и желающие «прикоснуться» к суперкарам повалили на Дмитровский полигон. Unlim 500+ стал называться фестивалем, а его открытие, срежиссированное профессиональным постановщиком, в прошлом году показывали даже по центральным каналам телевидения. При этом организаторы Unlim 500+ дополнительно взялись за проведение сначала Кубка, а затем и Чемпионата России по дрэг-рейсингу. Многие сомневались в результате, но так как ребята подошли к делу не только с душой и пониманием, но и неплохим бюджетом, то успех превысил все ожидания.


И вот – конец мая 2015 года, и на Дмитровском полигоне – 15-й по счету Unlim 500+! Какое же закономерное продолжение всего вышеописанного? Вырубка леса, создание трассы и массовое мероприятие с гостями со всего мира?

Нет.
Во многом из-за кризиса, а в чем-то и по личным причинам Unlim 500+ в этот раз вернулся практически к своему исходному, камерному формату. Всего 500 билетов в продаже, весьма ограниченное количество представителей медиа и два дня заездов, с традиционными перерывами на дождь. Да, пожалуй, еще не было ни одного Анлима без дождя. Все к этому привыкли, и даже организаторы к своему обновленному логотипу Анлима в виде мчащегося на лошади всадника с копьем добавили вариант всадника с зонтом вместо копья.


Зато было много «итальянок»: своим присутствием порадовали 3 Lamborghini (2 aventador и Hurracan) и две Ferrari (Ferrari F12 Berlinetta и Ferrari 599 GTB Fiorano). Америка традиционно была представлена двумя автомобилями Corvette и Camaro, а также Jeep Grand Cherokee SRT 8 и Chrysler 300C. Численное преимущество как всегда наблюдалось на стороне “немцев»: BMW, Audi и Mercedes различных модификаций практически не сходили с дрэгстрипа.



Из необычного хочется ответить Maybach 57S. Хоть этот автомобиль уже снят с производства, тем не менее все его 612 л.с. от души прохватили по километровой прямой и без труда «сделали» своего соперника!


Но было в этот раз и важное изменение: в расписание мероприятия включили заезды по сетке! 16 пилотов состязались за звание самого быстрого в общем зачете. И уже потом, по итогам первого соревнования опрошенные участники и зрители подтвердили: да, так намного интереснее, и теперь предполагается, что каждый Unlim 500+ помимо свободных заездов и тренировок будет включать в себя и сетку на выбывание.  Причина интереса проста: наконец-то будут соревноваться не только автомобили и их бюджеты, но и сами владельцы за рулем. И победа будет не на счету того, кто построил более мощный и быстрый автомобиль, но прежде всего того, у кого лучше реакция и навыки. «Проспал» старт – до свидания!


Как ни пытались организаторы ограничить участие «Гэтэров» в Unlim, ужесточая правила, все равно все финальные заезды остались за ними. Впрочем, для мощных машин все ограничения нипочем, так как они выступают в абсолюте.


Всего на старты в сетке в 1/8 финала вышло 16 автомобилей: Audi RS7 (#458), Audi RS7 APR Stage 2 (#22),  Nissan GT-R DT (#888), Nissan GT-R GTT (#15), Nissan GT-R AMS Alpha 12+ (#550), Mercedes-Benz CLS63 AMG 4matic (#800), Mercedes-Benz E63 AMG (#444), Porsche 911 Turbo S stage 2 (#1), Porsche 911 Turbo S (#90), Porsche Turbo S Altechno Stage 2 (#650), Porsche 911 Turbo PP Performance RS650 (#911), Jeep Grand Cherokee SRT-8 Turbo (#61), Nissan Juke R SV-Engineering Stage 2 (#13), Lamborghini Hurracan (#77), Lamborghini Aventador LP700-4 (#85). 


Но поскольку по правилам все соревновались со всеми, то иногда в заездах побеждал самый умелый, а иногда и самый мощный. Так в четверть финале Сергею Игнатко на Porsche 911 было невозможно соперничать с GT-R Олега Кондакова. Точно так же, как Тигран Арушанов, знаменитый своим «самым быстрым в мире холодильником» Jeep Grand Cherokee SRT8, без труда объехал еще один Porsche Turbo S. 


В двух других четвертьфиналах также совершенно без проблем победили мощные Nissan GT-R. Так и получилось, что в финале встретились два GT-R: Олега Кондакова и Олега Белоусова. 


Красивый почти одновременный старт, практически единовременное преодоление дистанции в четвертьмили, но вот дальше автомобиль Кондакова стал отставать, и в итоге на финише первый – Олег Белоусов!


Nissan GT-R Олега Белоусова, подготовленный в российском тюнинг-ателье Gosha Turbo Tech на сегодняшний день является самым быстрым Nissan GT-R не только в России, но и в Европе, и третьим в мире. В начале ноября прошлого года на тренировочных заездах в Греции он установил новый рекорд времени прохождения четверть мили: 7.810 секунды, что улучшило время, показанное ранее Дмитрием Капустиным (7.850 на Nissan GT-R R32).


Вообще же мировой рекорд среди Nissan GT-R на сегодняшний день принадлежит американскому автомобилю AMS Alpha Omega: 7.70 секунды.

Во время церемонии награждения Олегу Белоусову вручили эксклюзивный ПЕРЕХОДЯЩИЙ кубок невероятной красоты. С этого момента и каждый год именно этот кубок будет вручаться победителю, а на его основании будут выгравированы имена всех, кто поднимался на первую ступеньку пьедестала. 


Кубок проектировался и изготовлялся в течение 9 месяцев, а его производство осуществлялось на ювелирном заводе. Он состоит из 16 деталей, покрыт настоящим золотом и весит 7 килограмм.


Помимо призов и наград за «сетку», участники Unlim 500+ 15-15 награждались также за лучшее время по классам, и еще была учреждена специальная номинация TOP-Speed. Приз в ней получает автомобиль, развивший самую высокую скорость на выходе с дистанции в 1 километр. В этот раз победителем номинации стал Олег Кондаков, развивший скорость в 349 км/ч 


Победители соревновательных классов Unlim 500+

Класс Super Cars AWD

1. Юрий, Lamborghini Aventador LP700-4 – 19,723 секунды
2. Андрей, Porsche 911 Turbo S (991) – 20,098 секунды
3. Юрий, Lamborghini Hurracan – 20,125 секунды


Класс Super Cars RWD

1. Дмитрий, Ferrari F12 Berlinetta – 20,669 секунды
2. Дмитрий, Ferrari 599 GTB Fiorano – 21,870 секунды
3. Фахри, Mercedes-Benz СL63 AMG – 22,171 секунды


Класс Sport Cars AWD

1. Дмитрий, Porsche 911 Turbo S Altechno Stage 2 – 19,301 секунды
2. Сергей, Porsche 911 Turbo (991) PP-Performance RS650 – 19,339 секунды
3. Константин, Porsche 911 Turbo S (991) Gorilla Racing Stage 2 – 19,991 секунды

Класс Sport Cars RWD

1. Августин, BMW M6 Evotech Stage 2 – 21,010 секунды
2. Майрбек, BMW M5 F10 Evotech Stage 2 – 21,105 секунды
3. Павел, BMW M6 Evotech Stage 2 – 21,322 секунды

Класс Super Sport AWD

1. Олег, Nissan GT-R GTT Moses – 16,615 секунды
2. Олег, Nissan GT-R DT 1500R – 16,907 секунды
3. Дмитрий, Nissan GT-R AMS Alpha 12+ – 17,660 секунды

Класс Super Sport RWD

1. Андрей, Mercedes-Benz C63 AMG (W204) Coupe Morendi-Weistec – 20,806 секунды
2. Максим, Chevrolet Corvette Vintic & Shpuntic / IPS Motorsport – 20,948 секунды
3. Олег, BMW M6 PP-Performance RS800 – 21,150 секунды

Класс GT

1. Тигран, Jeep Grand Cherokee SRT-8  Turbo Custom Twin Turbo – 18,578 секунды
2. Василий, Mercedes-Benz E63 AMG GAD Stage VIP – 19,989 секунды
3. Владимир, Nissan Juke R SVE Engineering SV-Engineering Stage 2 – 20,195 секунды