Carver One
SuperCars Club 3 years
Экспедиция Трофи
Ледовая Дуэль Автоваз
Ралли-рейд Lada Kalina Казахстан 2008
Lada Priora Крым 2008
АвтоМотоПарад 2009
Bavaria Moscow City racing
Презентация Peugeot RCZ
Презентация Peugeot 508 и HR1
Ралли суперкаров от Penny Lane
Sochi Drive
Бойцовский клуб Ягуар
Презентация RR Evoque
Рождественские эмоции №508
Бал Чемпионов 2011
Презентация нового Bentley V8
Презентация Camaro в Тушино
Презентация обновленного Peugeot RCZ
Презентация Ягуара F-Type
50-летие Порше в Москве
Презентация Bentley Flying Spur
Новый Volvo XC90
Porsche Winter Festival 2015
Jaguar City Quest
AMG Performance Tour 2015 + тест-драйв нового Mercedes AMG GT
Открытие Porsche Driving Center MRW
Презентация новой Alfa Romeo Giulia
Главная / CARS / События, мероприятия и презентации / Carver One

12 августа, в Тушино, неожиданно для воскресенья, в клубе NightPeople прошло сразу два события: первое - Supercars Drivers Club отмечал свое трехлетие, и по этому случаю счастливые обладатели суперкаров решили попробовать покататься в дрэгрейсинг, и второе - состоялась презентация полуавтомобиля-полумотоцикла Carver One.

Первая часть была побогаче на красоту, вторая - на технологии. Если бы вторая часть была и поподробней, было бы вообще замечательно.



Итак, два слова про Карвер. Это трехколесное создание, не мышонок, не лягушка, а неведома зверушка. Оно отличается прежде всего тем, что его кабина покоится на некоей гидравлической системе, которая при поворотах наклоняет кабину под определенным углом к трассе. Что это дает? Устойчивость прежде всего, возможность входить в повороты на более высоких скоростях. 
Весит Карвер 670 кг, двигатель - 659 куб.см., максималка - 185, ускорение - 8,2. Впрочем, я напишу это еще отдельно в тех.характеристиках.

Вообще, конечно, проблематично рассказывать о таком агрегате, глядя на него со стороны. Поначалу смешно и удивительно от того, с какой скоростью склоняется кабина вправо и влево. Скорость наклона, как написано - 86 градусов в секунду. Потом начинаешь задумываться, что ощущают люди, сидящие внутри. Не тошнит?

В общем, впечатлений много, но весьма общих. Частные смогут появиться только во время тест-драйва.
Надеюсь, что у меня он состоится, тогда напишу развернуто.

Технические характеристики

Двигатель       
Кол-во цилиндров/клапанов        4 цилиндра 16 клапанов Турбо 
Рабочий объем        659 куб. см.
Охлаждение        Водяное
Мощность        68 л.с. (85 л.с. – доп. опция)
Расход топлива (усредненный)        6 л / 100 км.
Трансмиссия         МКПП 5-скоростей + задняя
       
Динамика       
Макс. скорость        185 км/ч (195 км/ч при мощности 85 л.с.)
Ускорение 0-100 км/ч        8.2 сек. (6.9 сек. при мощности 85 л.с.)
       
Диски, шины, подвеска, тормоза       
Диски и шины        Переднее 140/70 17\"
        Задние 195/45  15\"
Тормоза        Дисковые передние и задние
Передняя подвеска        Стойка с гидравлическим амортизатором
Задняя подвеска        McPherson с задними подруливающими колесами
       
Габариты       
Макс. Угол наклона кабины         45°
Диаметр разворота        9.5 м.
Длина        3.40 м.
Высота        1.40 м.
Ширина (наклон кабины ≤ 25°)        1.30 м.
Ширина (макс. наклон кабины)        1.60 м.
Колесная база        2.65 м.
Объем топливного бака        32 л.
Вес        670 кг.