Carver One
SuperCars Club 3 years
Экспедиция Трофи
Ледовая Дуэль Автоваз
Ралли-рейд Lada Kalina Казахстан 2008
Lada Priora Крым 2008
АвтоМотоПарад 2009
Bavaria Moscow City racing
Презентация Peugeot RCZ
Презентация Peugeot 508 и HR1
Ралли суперкаров от Penny Lane
Sochi Drive
Бойцовский клуб Ягуар
Презентация RR Evoque
Рождественские эмоции №508
Бал Чемпионов 2011
Презентация нового Bentley V8
Презентация Camaro в Тушино
Презентация обновленного Peugeot RCZ
Презентация Ягуара F-Type
50-летие Порше в Москве
Презентация Bentley Flying Spur
Новый Volvo XC90
Porsche Winter Festival 2015
Jaguar City Quest
AMG Performance Tour 2015 + тест-драйв нового Mercedes AMG GT
Открытие Porsche Driving Center MRW
Презентация новой Alfa Romeo Giulia
Главная / CARS / События, мероприятия и презентации / Ралли суперкаров от Penny Lane

Как я побывала на ралли суперкаров...

...Или история о том, как угробить хорошую идею.






Если организаторы сего мероприятия прочтут этот мой репортаж, наверняка, они будут не то, чтобы недовольны, но явно внесут меня в черный список и поставят в очередь на вивисекцию. Тем не менее, я рискну и попробую донести до в-принципе-организаторов мысль, что если берешься за что-то, то делать это надо с любовью не только к самому мероприятию, но и к людям, которые будут его посещать. Иначе смысла нет.

Я, естественно, могу не знать каких-то подводных камней и течений, но выводы я делаю на основе своего посещения этого ивента, и мое мнение разделяют и некоторые другие «посетители».

Сначала красивые фото, а потом некрасивый рассказ.

Один из самых редких и красивых автомобилей ралли - английский Marcos. Демонстрируя свою "осведомленность", ведущий сначала назвал его японским автомобилем - из-за правого руля.






Из японцев был только GT-R, принадлежащий админу Бензклаба :


Два Weismann'a - чисто белый и жемчужный. Жемчужный я последний раз видела в полях под Дмитровом. До Полигона он не доехал:




Больше всего было Porsche, всех цветов, размеров и годов выпуска:






Немецкий автопром поддержала и Audi R8:


Парочка Bentley на общем фоне выглядели как пара чемоданов:




Итальянцы как всегда на уровне. Несколько Ferrari и Maserati выступали на стороне красоты и изящества. Все же нет ничего более изысканного, чем итальянские автомобили.







Классическая Maserati тоже очень даже:



Салатовая Ламба, впервые засветившаяся в прошлом году на весеннем Unlim 500, стартовала ДО того, как я расчехлила фотоаппарат. На мою долю осталась белая.



Aston Martin тоже невероятно красивая машина. В купе с Marcos'ом они представляли английский автопром. Странно, что не было ни одного Ягуара.



А в классическом исполнении от Aston Martin вообще глаз не отвести. Кстати, в нем ехали две девушки.




Ну и Dodge Viper. То ли я сошла с ума, то ли это все же Миша Родстар:



Ну а теперь бочка дегтя в ложку меда.


Некоторое время тому назад я, по просьбе своих знакомых, повесила везде объявления о предстоящем ралли супер-каров. В том числе и тут, на Смотре. И надо сказать, что смотровчане откликнулись с душой. Но обо всем по порядку.

Организатором сего действа является компания Penny Lane Realty – причем, является уже не первый год. Примерно за неделю до так называемого ралли и на Смотре появился рекламный баннер. А реклама – дело хорошее.

Но первые звоночки – в прямом смысле этого слова – раздались у меня намного раньше. Дело в том, что в своих приглашениях друзей и знакомых на ралли я указала свой мобильный телефон, и мне посыпался град звонков на тему «как поучаствовать или просто посмотреть». Понятно – всем же интересны суперкары. Только почему вот индексировались мои объявления, а не официальные странички мероприятия, мне не понятно. А вернее, к сожалению, понятны. Значит, их сделали абы как.



Дальше – больше.

Изначально во всех объявлениях указывалось три класса участников, и в них черным по белому была пропечатана марка BMW – пусть и в топовой версии M, но тем не менее. Но ближе к окончанию регистрации организаторы, глядя на список участников, стали понимать, что кворум-то в принципе набирается, и если у них есть Ferrari, то зачем им "тухлые" BMW-М? Однако честно ответить желающим, что орги передумали, кишка тонка. Поэтому что они делают? Они просто не отвечают на заявку участника на BMW, а потом, когда регистрация уже закрыта, сообщают, что ее не получали. Замечательно, особенно, если учесть, что владельцы BMW M серий далеко не бедного десятка и явно входят в число потенциальных клиентов агентства загородной элитной недвижимости.

НО! Если человек проявляет твердость и все же приезжает, его, так и быть, регистрируют. Мой товарищ на новенькой M5 обиделся и не приехал. И кому от этого хорошо?




Ладно, идем дальше. Старт из Ильинского, на старте почти 50 автомобилей. Каждому выдается роудбук, в котором прописан маршрут – и правда, как на ралли. Здесь упрекать не в чем, все сделано довольно грамотно. Маршрут рассчитан на 160 км: финальная точка – Дмитровский полигон, где будут проходить заезды по дрэгрейсингу (в пресс-релизе и программе он написан как drag rassing, что это за неведомое слово – я так и не поняла).

По регламенту – нельзя нарушать правила дорожного движения, а это значит, что на маршрут должно быть затрачено как минимум 2 часа. Старт задерживается на 30 минут, машины стартуют с интервалом в минуту, а это значит, что последняя из 50 машин по простой арифметике выдвинется из пункта А в пункт Б примерно в 16.30. Если ничего не случится, тона месте она должна быть примерно в 18.30.

А арендован Дмитровский полигон лишь до 19.00. Поэтому те, кто приехал в конце, особо покататься-то и не смогли. А самое смешное было то, что для всех Ferrari, Lamborghini etc все же можно было озаботиться и привезти на полигон немного хорошего бензина.





Ибо, например, мой товарищ Ваня Hunter на своей великолепной хромовой Ferrari F430 не сумел поучаствовать в заездах по причине пустого бака. Ну да, мы-то привыкли к хорошему и не знаем, как оно может быть без топлива :)

Ну и конечно чудесный финиш. Как мне орги на выезде из Дмитровского полигона объяснили схему маршрута: «Выезжаете на Дмитровское шоссе, проезжаете все спортивные сооружения типа Яхромы и находите там поселок Целеево». ХА 2 раза! Половина участников его проскочила. А половина этой половины не стала разворачиваться и уехала в Москву, и я в том числе. Поэтому на финише я не побывала. Кого-то это заботит? Зачем так глупо терять клиентов?

Да, ну и верх всего это маршрут, разработанный для ралли СУПЕРКАРОВ. Таких колдобин я давно не видела. Я не знаю, сколько машин оставило там свою подвеску, но то, что там оставляли резину и не только – я видела своими глазами. Мазератти – минус два колеса. Порше – минус крыло. Вайсман – непонятно что, но стоял в полях с выгруженным на землю скарбом.

Maseratti на докатке. Правое заднее колесо у нее, кстати, тоже спущено. Ждут эвакуатора


Короче мне непонятно, для чего и для кого это все делалось. Если для того, чтобы разрекламировать свои поселки, где есть недвижимость на продажу, то почему это не сделать как следует? Почему не сделать красивые чек-пойнты, не придумать квесты, не скреативить какие-нить крутые задания внутри поселка? Кому нужен был этот тупой дрэг (правда, тупой, иначе не назовешь) на Дмитровском полигоне, когда половина участников и стартовать-то не умеет и глохнет на старте? Зачем гнать дорогие машины по ужасным деревенским колдобинам?

Спасибо Ване Hunter’y и Юсуфу за то, что они своим ярким приездом скрасили скукоту бесконечного старта.

Ведущий пытается понять, что за яркая публика подкатила к концу регистрации:




Организаторам предлагаю поучиться хотя бы у тех, кто проводит ралли олдтаймеров. Там красиво все сделано. Не в пример...