Carver One
SuperCars Club 3 years
Экспедиция Трофи
Ледовая Дуэль Автоваз
Ралли-рейд Lada Kalina Казахстан 2008
Lada Priora Крым 2008
АвтоМотоПарад 2009
Bavaria Moscow City racing
Презентация Peugeot RCZ
Презентация Peugeot 508 и HR1
Ралли суперкаров от Penny Lane
Sochi Drive
Бойцовский клуб Ягуар
Презентация RR Evoque
Рождественские эмоции №508
Бал Чемпионов 2011
Презентация нового Bentley V8
Презентация Camaro в Тушино
Презентация обновленного Peugeot RCZ
Презентация Ягуара F-Type
50-летие Порше в Москве
Презентация Bentley Flying Spur
Новый Volvo XC90
Porsche Winter Festival 2015
Jaguar City Quest
AMG Performance Tour 2015 + тест-драйв нового Mercedes AMG GT
Открытие Porsche Driving Center MRW
Презентация новой Alfa Romeo Giulia
Главная / CARS / События, мероприятия и презентации / Презентация RR Evoque

RR Evoque на презентации в Парке Горького

Вчера в Парке Горького прошла презентация RR Evoque, которую посвятили началам продаж автомобиля в России.
Стартует сие примечательное событие 29 октября, т.е. уже через 3 дня.

Презентацию сделали грандиозную, народу собрали много, а главное было приятно, что это все красочное действие совместили и с тест-драйвом автомобилей, так что можно было не только вкусно покушать, но и приятно покататься.

Я сразу же ангажировала трехдверное купе с бензиновым 2.0 литровым битурбовым двигателем мощностью в 240 л.с. Кстати сказать, этот двигатель достался Evoque от Ford, точно такие же ставят в том числе и на C-Max, так что проблем быть не должно.
2 других варианта двигателя — турбодизельные объемом 2,2 литра и мощностью 150 и 190 л.с. Эти двигатели используются на Freelander.

Автомобиль не высокий, потолок довольно низкий, но благодаря возможности менять положение кресла и руля с большим диапазоном, уместиться туда может и большой и маленький.

Хороший старт, отличный разгон — и это на автомате, а в режиме "S" Evoque вообще чудесно работает и удивляет не только неподготовленного журналиста, но и подготовленного инструктора, сидящего справа.

Он удобный, комфортный, изящный, продуманный, быстрый и довольно легкий — всего 1600 кг, и это при полном приводе и не маленьких движках.
Достигли этого веса за счет повсеместного применения облегченных материалов: передние крылья пластиковые, двигатель полностью алюминиевый, алюминий применяется также и в подвеске и в других деталях.

При этом производители настаивают, что это именно ВНЕДОРОЖНИК, а не кроссовер. Автомобиль настроен под разные варианты движения: снег, песок, бездорожье. И это с клиренсом в 21 см, какой нечасто встретишь и на общепризнанных внедорожниках.

Стартовая стоимость базовой модели — 1 600 000 рублей. Топовая пятидверная — 2 070 000. кузов — 3 или 5 дверей. Дополнительно можно "навернуть" цвет, варианты оформления интерьера и дополнительные опции как по оборудованию, так и по интерьеру: зеркала с функцией контроля слепых зон, систему помощи при парковке Park Assist, панорамную прозрачную крышу, систему адаптации к дорожным условиям Terrain Response, функцию плавного старта в гору Hill Start Assist, электронный стояночный тормоз, систему адаптивного управления подвеской, 8-дюймовый сенсорный экран и многое другое.

Но что больше всего меня порадовало — так это то, что автомобиль будет доступен и на механике! И именно с тем двигателем, который тестировала я во время презентации — бензиновым 2.0 битурбо в 240 лошадок. Это будет ураган!