Главная / CARS / Тест-драйвы / Kia Rio 2015


Kia представила обновленную Kia Rio, выбрав для тест-драйва весьма выгодную локацию: Кавказские Минеральные воды, Пятигорск и Кисловодск, а заодно и красиво обыграла слоган «Новая машина твоего времени», привязав его к Лермонтовским местам.

Компания Kia является весьма серьезным игроком на автомобильном рынке и прекрасно понимает, что завоевать внимание покупателей можно лишь двумя способами: либо предложив клиентам эксклюзив, либо создав по-настоящему народный продукт.

Выводя на рынок обновленный автомобиль из сегмента бюджетных седанов, Kia постаралась учесть все возможные уроки из прошлого, выслушала мнения своих покупателей и отработала свои собственные ошибки на отлично. Тому, каким предстал новый Рио, остается только аплодировать.


Определив основную аудиторию этого автомобиля в возрасте 25-30 лет, в качестве основной ее черты социологи компании выделили любовь к выделяющемуся внешнему облику и различного рода гаджетам. Соответственно, работа над автомобилем двигалась в трех основных направлениях: яркий и современный, молодежный дизайн, бюджетная цена и наличие большого количества опций, которые сделают пользование автомобилем не только удобнее, но и интереснее.

Собственно, с дизайном у Kia все в порядке с тех самых пор, как на них стал работать Петер Шрайер, на невысокую стоимость влияет тот факт, что автомобили строят в России, ну а с гаджетами постарались инженеры. И теперь можно совершенно точно и безошибочно утверждать, что подобного уровня комфорта нет ни у одного из конкурентов, и даже сводный брат Hyundai хоть на одну позицию, да отстает.



Обновления.

Для российского рынка с учетом его длительных периодов холода одним из самых важных является пакет теплых опций. Rio заслужила его в полном объеме: помимо традиционного подогрева сидений и зеркал, на новом бюджетном седане установлен электроподогрев лобового стекла, руля, и даже форсунок омывателя!

Из интерьера Rio получила полностью новый руль с двумя направлениями регулировки (раньше было только по вылету), новую аудиосистему, с возможностью подключения iphone напрямую без сложных переходников, новую климатическую систему, а также видоизмененную приборную доску, которая теперь позволяет одновременно транслировать основные параметры движения плюс температуру воздуха и показания одометра (раньше было возможно только одно из значений).


Что касается экстерьера, здесь также была проделана большая работа. Машина обзавелась двумя новыми бамперами (передним и задним), изменились задние фонари, фары головного света получили линзы, стала другой форма противотуманок, а над ними протянулась светодиодная полоска. Изменилась фактура решетки радиатора, на передних крыльях теперь располагается декоративный элемент, имитирующий воздухозаборники, ну и диски изменили дизайн. Кузов может быть окрашен в девять цветов, из которых два новых применительно к Rio: ослепительно-синий и кофейно-коричневый.







Кстати, теперь ключ от Rio вполне не стыдно будет положить на стол рядом с собой: он стал тяжелым, стильным и предусматривает бесключевой доступ в тех комплектациях, где предусмотрена эта опция.


Как и раньше, Rio оснащают двумя бензиновыми силовыми агрегатами: двигателем 1,4 литра и мощностью 107 л.с. и двигателем 1,6 литра мощностью 123 л.с. При этом оба варианта будут продаваться на российском рынке как с автоматической, так и с мануальной трансмиссией. За это компания Kia должна удостоиться еще одной серьезной похвалы: у нас в стране наблюдается резкий дефицит ручных коробок передач, что плачевно сказывается на навыках водителей.

Всего Kia будут предлагать 4 основные комплектации, но с учетом всех пакетов опций их окажется порядка десяти.


Что касается финансов.

Kia клятвенно пообещала, что цена на автомобили Rio если и изменится, то только за счет появления дополнительных опций. Стоимость базовой версии должна остаться практически неизменной. При этом сохраняются две дополнительный выгоды: утилизационная, в размере 50 тыс рублей, и trade in, которая составит 40 тыс рублей.

Цены на новый автомобиль будут объявлены 1 апреля.

Теперь коротко о собственных впечатлениях.

Все то, о чем было сказано выше, не просто слова. Вживую этот автомобиль выглядит изящно и стильно, особенно если держать в уме его весьма бюджетную стоимость. Внутри это удобный и вместительный салон, большое количество нужных опций, без которых сейчас уже нельзя представить современную машину; возможность отрегулировать все настройки сидений и руля позволяют почувствовать себя в водительском кресле весьма комфортно. 


Далеко не гладкие и ровные дороги Кавказа позволили прочувствовать уровень доработок подвески, которая стала гораздо более «собранной» и подвижной. Задние стойки оказались на порядок более энергоемкими и упругими, и теперь задних пассажиров уже не «пробивает» на кочках и ямках. Сгладились крены и сносы. Во многом, конечно, этому способствовала и хорошая резина - Nokian Hakkapeliitta CR3, но одной резиной сыт не будешь. Машина, которая прошла по дорогам Кавказа, можно сказать, прошла главный тест. 


Есть, конечно, и претензии, которые, опять же, с учетом бюджетной цены приобретают характер пожеланий на будущее. Главная из них – нехватка мощности двигателя. В такую машину так и просится мотор объемом хотя бы 2.0.  В принципе, 1.6 развивает вполне неплохую скорость, но именно динамики двигателя не хватает на разгоне или во время маневров. 

Новый руль - удобный для хватки рук и вполне информативный. Но вот разогнавшись, скажем, 120-130, становится понятно, что ему не хватает тяжести для лучшего управления автомобилем. Также не хватает тяжести и педалям, хотя как раз к этому привыкаешь быстро и без проблем. 


Еще некоторое неудобство связано со слишком короткими передачами. Механическая коробка передач (еще раз спасибо Kia за ее наличие!), которая специально была взята для теста, безусловно, намного более динамична нежели автомат, но в некоторых ситуациях очень хотелось изменить передаточные числа, и сделать хотя бы первые три разгонные передачи подлиннее. Всего же передач шесть, так же, как и на автомате.

Ну и, конечно, машину бы очень украсил ксенон, хотя бы опционально к топовой комплектации. Белый холодный свет очень бы пошел этому автомобилю, в меру агрессивному, в меру яркому и явно в скором будущем очень успешному.

Конечно, придираться можно долго и со вкусом. Более того, озвученные моменты никоим образом не имеют отношения к бюджетным седанам. Что же касается именно этой категории, то в ней Kia Rio явно перепрыгнула вперед сразу на несколько позиций, и очень хочется пожелать, чтобы несмотря на кризис у этого корейского бренда сложилась долгая и удачная жизнь в нашей стране.